Многие думают, что кроссовер создан исключительно для городских условий и на бездорожье ему делать нечего. Но мы с моим товарищем Андреем решили устроить заезд на бездорожье. Его Skoda 4×4 показывает, что полный привод и увеличенный клиренс способны не только уверенно стартовать зимой со светофоров, но и проезжать грязь, по которой не рискнет проехать ни один седан или хэтчбек.
Смотрите видеообзор Skoda Karoq, хозяин которого не боится бездорожья. Пишите комментарии, высказывайте свое мнение об увиденном.
Для справки, под капотом Karoq установлен 1,4-литровый турбомотор TSI (150 л.с., 150 Нм), работающий в паре с 6-ступенчатым роботом DSG .
Полный привод реализован с помощью муфты Haldex V-го поколения, которая способна перебрасывать до 100 % крутящего момента на задние колеса. Хоть и многие автолюбители спорят, говоря, что максимальный перебрасываемый момент 50 %, но это не так.
С уважением, Айрат Кадырмаев.
Skoda Karoq заинтересовал меня еще задолго до премьеры. Ведь выпускается…
Давно хотел приобрести «Ниву», как второй автомобиль, чтобы выезжать на…
Помню первый Renault Kaptur, который вышел в 2016 году. Это…
После автосалона Mazda я решил узнать, какие цены сейчас на…
Нашли необычную Ладу Ниву у которой отключен передний мост, занижена…
На днях тестировали новый кроссовер Volkswagen Taos в специальной версии…
